Brand uit met de Murer e-bluslans

De introductie van elektrische voertuigen is altijd fel bediscussieerd - de federale overheid moest haar geplande doelen herzien, maar het aantal elektrische voertuigen op onze wegen groeit voortdurend. Zo zijn het aantal elektrische voertuigen in Nederland in 2021 gestegen met 39%, tot een totaal van ruim 381.000 in december 2021.

Dit vergroot ook de kans op ongevallen met elektrische voertuigen. In tegenstelling tot auto's met verbrandingsmotoren staat de brandweer bij een ongeval met batterijbrand voor een nieuwe uitdaging. Dikwijls zijn er meldingen van herontbranding in elektrische voertuigen en langdurig werk om de batterijen te blussen, wat het werk voor brandweerlieden bemoeilijkt. 

WAAROM BRANDT EEN LITHIUM-IONBATTERIJ?

De specifieke energie van lithium-ion-accu's ligt in de orde van 150 Wh/kg en de energiedichtheid in de orde van 400 Wh/l, wat lithium-ion-accu's bijzonder interessant maakt op het gebied van mobiele toepassingen als elektrische energieopslag en de structuur maken kleinere en lichtere accu's mogelijk. De zelfontladingssnelheid ligt in het bereik van 2% tot 8% per maand, het temperatuurbereik voor gebruik is -20 ° C tot +60 ° C. Wat alle lithium-ion-accu's gemeen hebben, is dat de cellen hermetisch zijn afgesloten en in elke positie kunnen worden gebruikt.

Als lithium-ioncellen mechanisch, elektrisch of thermisch negatief worden beïnvloed, zoals ook kan gebeuren bij een ongeval, bezwijkt de laagstructuur van de gebruikte metaaloxiden. Dit staat bekend staat als "thermal runaway" en levert grote hoeveelheden vrijgekomen energie. De hoge hitte leidt tot een verdamping van de elektrolytvloeistof, waardoor licht ontvlambare gassen ontstaan. Als dit gas ontbrandt, verbrandt de lithium-ion cel. Dit proces is een zichzelf versterkend proces.

Als zo'n batterij brandt, is het erg moeilijk te blussen omdat de lithium-ioncellen zelf de zuurstof genereert die nodig is voor een brand. Tot nu toe zijn deze branden met veel water geblust, aangezien ook de omliggende cellen gekoeld moeten worden. De benodigde hoeveelheid water kan al snel oplopen tot enkele duizenden liters.

DE OPLOSSING: DE E-BLUSLANS VAN MURER FEUERSCHUTZ

Met de e-bluslans van MURER Feuerschutz kunnen lithium-ion batterijbranden in motorvoertuigen snel, efficiënt en met een beheersbare hoeveelheid water worden geblust.

De e-bluslans wordt op een geschikt punt in de batterij geslagen en het vuur in de cellen wordt direct bestreden door het water dat uit de punt van de lans komt. Er is slechts een kleine penetratiediepte nodig.

De bluslans is gemaakt van roestvrij staal, speciaal versterkt en geïsoleerd tot 1.000 V en als set verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. Bekijk hier de e-bluslans of de e-blusbox 1 of kijk onderstaande video voor een demonstratie!